VW Scirocco 2.0 TSi GT

- Има го от доста време, VW Scirocco. След 16-годишна пауза, Scirocco отново се връща в гамата на VW през 2008 г. Нямаме навика да правим преглед на автомобили, които са на пазара от четири години, но-както показват последните ни прегледи на автомобили като Toyota GT86, Astra VXR и Focus ST шоу - ако имате около 25 бона за нова кола, вашият избор е богат. И в предишни ревюта винаги сме държали Scirocco като звезда на това ниво. Но въпросът е, че играта продължи. Така че, с цялото ново състезание, звездата на Scirocco може ли да блести толкова ярко?

Дизайн

Ако работите за друга автомобилна компания, вероятно бихте завиждали на момчетата, работещи във VW. Като една от най -големите автомобилни компании в света - VW Group притежава Audi, Bentley, Lamborghini, Skoda и др. - тя има огромни икономии от мащаба. На обикновен английски език това означава, че може да споделя компоненти под кожата и скъпи системи, като например електрически и климатични архитектури, в множество модели, спестявайки разходи за разработка. Което му позволява да играе и да харчи повече пари за битовете, които можете да гледате, усещате и чувате.

В случая на Scirocco това означава, че това, което всъщност е Golf GTi отдолу, се трансформира в доста елегантен хечбек, подобен на купе с 3 врати, с напълно различен корпус от Golf. Въпреки че GTi винаги е бил фаворит, той в крайна сметка все още е само Golf. Scirocco се чувства различно, малко специално, малко по -поръчково. Клякащият преден край и тънката решетка и леката подредба не са като другите предни краища на VW. И има кокетни малки детайли, като например леки изпъкналости в линията на покрива, които се издигат нагоре, за да покрият мястото, където багажникът се прикрепя към покрива.

Влез вътре и това е малко по -смесена торба. Основното табло е извън Golf - добро качество, но няма да запали панталоните ви. Но уникалните мебели за врати, честно казано прекрасните кожени седалки и дръжките и превключвателите по поръчка го карат да се чувства просто специален и - изключително важно - достатъчно различен.

И макар да се чувствате сякаш карате нещо по-забавно от обикновен люк с 3 врати, част от привлекателността на тази кола е, че можете да поставите двама души с редовен размер на задните седалки и багажникът е достатъчно голям за една седмица за двама души.

Технология

Както казахме по-рано, VW е кралят на неприятните технологии. Докато други производители на автомобили са объркани с оформлението на интерфейса си, объркващите менюта и липсата на яснота, VW ви носи простота и логика.

Като се има предвид обаче скорошното ни излагане на най -новата система от BMW и Audi, това е област, в която звездата на Scirocco се изплъзва малко. Има три основни области на интерес. Високо на таблото, колата ни се предлага с опционалната навигационна система RNS 510 на VW със сензорен екран. Голяма част от това, което може да направи, се отразява чрез дисплей в центъра на комбинацията от инструменти - който можете да контролирате чрез гласови команди и управление на волана. И накрая, в централния подлакътник има помощните гнезда за конектори.

Ще знаете, че ние сме по -големи почитатели на ротационно управляваните информационно -развлекателни системи, а не на сензорните екрани и на неравномерно пътуване през Йоркшир Дейлс, системата със сензорен екран на Scirocco за пореден път илюстрира колко сложни могат да бъдат тези системи за програмиране точно в движение. Но преодолейте това и това е предимно добра новина.

Разумно, VW разполага с поредица от бутони за бърз достъп от двете страни на екрана за всичко, от което някога ще се нуждаете - радио, навигация, карта, медии, телефон и т.н. Това означава, че можете да прескочите направо до мястото, където искате да отидете в системата лесно. А дисплеят и информацията са точни и лесни за окото. Само подредбата на клавиатурата Qwerty за въвеждане на дестинация Sat Nav и малко странна логика за приемане на пощенски кодове предизвикаха истинско разочарование. Но в противен случай това е система, която от все сърце ви препоръчваме да включите опция. За £ 585 това изглежда отлична стойност, като ви предлага 6,5 -инчов цветен екран, навигация, четец на SD карти, възможност за директно възпроизвеждане на MP3 и WMA файлове и може би най -доброто от всичко, включващо 30 GB твърд диск, на който директно да разказвате вашите медии в колата.

Но дори и да не изберете това, получавате гореспоменатия гнездо за медиен конектор в централния подлакътник, което се предлага в комплект със специален акорд за iPod. Единственият ни проблем с това е, че когато свързвате iPhone 4 и след това затваряте подлакътника, това беше толкова плътно, че конекторът продължаваше да изскача от телефона. Свързването с Bluetooth телефон и възможността за възпроизвеждане на музика чрез него също са стандартни, заедно с 12v контакт в предната част под таблото и един в багажника.

Шофиране

Scirocco винаги е бил на път. В гамата можете да избирате между 1.4 TSi бензин с по -ниска мощност, дизел Bluemotion - който ще искате, ако икономичността и ефективността на CO2 са вашият основен приоритет - или моделът с бързи R на bonkers. Ние обаче тествахме това, което е може би най -сладкото място в гамата - бензиновият 2.0 TSi - който има 210 конски сили и споделя своя задвижващ блок, както се досещате, с Golf GTi.

Ако сте управлявали някой от турбо бензиновите двигатели на VW Group 2.0, ще свикнете с лекотата, с която можете да постигнете напредък. Но спомените ни не ги помнят да се чувстват толкова мощни, колкото тази единица в Scirocco. Ако това е вашето нещо, 0-60 се появява за малко повече от 6 секунди. Но това не е драг състезание, където наистина ще забележите способността на Scirocco да се движи-това е, когато се движите на второ или трето място и се нуждаете от прилив на сила, за да изпреварите някого. Тогава наистина става. И за разлика от много турбо агрегати, той се дърпа по целия път до около 6500 оборота в минута, без да има усещането, че е без дъх.

Има и плодова нотка за отработени газове, въпреки че това с удоволствие се настанява в круиз по магистрала. Като цяло обаче все още е малко по -шумна кола за пътуване по пътя, отколкото братовчед му Audi TT. Най-добрите електрически автомобили 2021: Най-добрите превозни средства, задвижвани от батерии, налични по пътищата във Великобритания ОтКрис Хол· 31 август 2021 г.

Той също се вози и се справя много добре. Една от причините да изберете Scirocco пред Golf GTi е, че адаптивният контрол на шасито е стандартен за тази кола, докато струва допълнително за Golf. Той ви дава обичайната опция за прекрасно, съобразено пътуване с комфорт, или да го укрепите и да имате много по -добър контрол върху ролката на тялото в спорта. Оставяхме го удобно през по -голямата част от времето, но над този блатист път, в спорта, той се чувстваше много притиснат, без да се срива и да се чувства неудобно.

За предлаганите показатели емисиите на CO2 от 172 g/km не са лоши и макар че получихме само 30mpg по време на теста, очаквахме това да се покачи, тъй като тази кола има по -малко от 1000 мили на часовника, а ние изкарах само 10 мили по магистралата. Единственият ни съвет е да опитате опцията DSG auto. Ръчната скоростна кутия на нашия тест автомобил е добре, но DSG подхожда на този двигател.

Лесно е да се разбере защо има толкова много Scirocco на пътя. Това е доказателство за това колко добра кола е, че въпреки многото ново противопоставяне, тя все още не е просто лесна за препоръчване, но и много желана.

Дали това е за вас, само пробно шофиране ще покаже. Той не се чувства толкова бясно бърз като Astra VXR, не е толкова остър волан като Focus ST и няма да обикаля кръговища странично като Toyota GT86.

Но това е видът кола, който ви позволява да вземете трима приятели от тренировка за обяд в колата си. Колата, в която не бихте се срамували да се качите в провинциалното имение, и колата, която свекърва ви няма да ви издърпа, за да я карате отзад.

Това е страхотен, практичен универсален, но трикът в ръкава му е, че когато пътят е правилен и вие сте сами, все още е страхотно шофиране. Всичко това заедно с технологичен пакет, който едва ли ще ви изнерви като някои от волята на опозицията.

Липсва тази последна степен на истински уау и фактор на вълнение, поради което пропуска последната половин звезда, но все пак е много силен претендент. И ако мислите да поръчате такъв, точно сега VW предлага депозит от 1000 британски лири и финансови сделки с ниска лихва, което може просто да повлияе на решението ви по пътя на Scirocco. Просто се уверете, че сте тествали опозицията, преди да се включите за това, което е напълно правилно, изборът по подразбиране в този клас.