Хибриден преглед на Renault Captur E-Tech: По-чист кросоувър с практичен чар

- Renault Captur беше един от първите истински кросоувъри, които украсиха пътищата. Разбира се, това последва Nissan juke - което създаде този сегмент - но Captur постигна успех.

Това е най-продаваният SUV на Renault в Европа и най-продаваният британски модел за Renault. Това не е изненада, с комбинацията от високо каране и практично пространство - на разумна цена.

Така че второто поколение Captur разказва подобна история, тъй като смесва хибридна технология в пакета?

най -важните епизоди от игра на тронове

Актуализиран дизайн

Новото Renault Captur улавя идентичността на предишното издание, но с малко повече хапка - с по -остри линии и извайване, което е малко по -динамично. Наистина около носа виждате тази най -голяма промяна, с много повече дефиниция във всички нива на гарнитура.

По принцип той има същия вид - не като радикалното опресняване на Juke на Nissan (докато говорим за SUV от сегмент B) - с тези странични сегменти, които придават някаква форма на тази кола в профил, заедно с набитите арки на колелата, добавящи някои защита от градски ожулвания.

Captur е градски SUV в сърцето си. Е, всъщност това изобщо не е джип, без реални цели да бъде спортен или много задвижван, оставайки с предно задвижване, изпомпван люк, без реални амбиции за нещо по-авантюристично от паркирането на настилката. Това, което постига, обаче е тази умна комбинация от компактно пространство - особено на предните седалки - и ние също мислим, че изглежда добре.

Изглежда и се чувства просторен, без всъщност да е твърде голям. Това вижда задна пейка, която ще побере по -големи деца, може би по -малка в средата, и багажник, който също е доста щедър (при 379 литра), с под, който се повдига, за да позволи лесно съхранение на включените кабели за зареждане на този щепсел -в хибрид.

Интериорът също получава качествен асансьор, отразяващ дизайна, който видяхме да се разпространява в Zoe и Клио , и е много по -модерен от предишната версия, смесвайки меко докосване и по -твърди пластмаси. Да, това не е върхът на лукса, но това е практична семейна кола.

Важното е, че е удобно - като същевременно е функционално благодарение на големия централен дисплей - с това меко докосване, което изглежда страхотно. И докато премиум моделите ще поставят кожа на тези места, Captur спестява това за волана и селектора за задвижване като ключови точки за допир, където това наистина има значение.

Интересна хибридна настройка

Но в новия Captur се вливат много технологии, особено при този модел E-Tech. Plug-in хибридът е по-интересният (има и версия без plug-in, но това няма същата привлекателност), като Renault говори за технологията, която идва от Формула 1 в тази кола.

Има 1,6 -литров бензинов двигател - без турбо - свързан с автоматична скоростна кутия, с чифт електродвигатели и 9,8kWh батерия. Батерията е подходяща за около 30 мили чисто електрическо шофиране според данните на Renault - отново типично за сектора на plug -in хибриди и носи предимството на шофирането без емисии, стига да отделите време за зареждането му.

След като сте в колата, техническите характеристики на скоростната кутия без съединител и двойните мотори няма да ви притесняват, защото можете просто да продължите да я карате, както бихте направили всеки друг автоматик.

Има предимство на някои електрически обхват, което означава, че можете да карате заедно в почти тишина, с предимството винаги да се отдръпвате в режим само на електричество. Това е нисък електрически обхват - но това е равно на курса за plug -in хибриди - но по -интересното при Captur е, че това е един от по -малките SUV с тази настройка - Niro PHEV е забележителният съперник или Mini Countryman Cooper S E алтернатива.

В действителност се нуждаете от доста, за да се приведете в съответствие, за да може електрическата гама да бъде използваема. Наистина трябва да можете да зареждате у дома, за да можете да извършвате тези местни пътувания само в режим EV, в противен случай скоро ще се източи и е малко вероятно да се зареди само с реална мярка само за регенерация. Можете да настроите двигателя да презарежда батерията, но това всъщност не е целта на тези автомобили.

Плъгинното зареждане е оценено само на 3.6kW, така че гараж с обикновен контакт вероятно ще бъде достатъчен за много - включени са кабели за домашен щепсел и тип 2 за обществени зарядни устройства. Докато регенерацията ще зарежда батерията отново, когато изключите захранването, това благоприятства спирането при стартиране на градско шофиране. След като сте на магистралата, батерията ще се изтощи - освен ако не кажете на колата изобщо да не използва батерията - и тогава просто носите допълнителното тегло, с малко екологична полза за тези по -дълги пътувания.

В режим EV Captur е достатъчно пъргав и може да достигне до законово ограничените скорости на пътя (не че ще имате голям обхват на шофиране по този начин), но в града е очарователен в способностите си.

начални съвети на ничието небе

Той остава удобен, като се избягва суровото окачване, което някои производители добавят, за да подобрят спортните качества. Той е по -подходящ за счупени пътища и неравности, по -добър в тази градска среда, отколкото на усукани селски пътища, въпреки че кормилното управление също е достатъчно положително.

Captur може да остане малко без реакция, докато стигнете до кръговото движение и гледате да ускорите. Изглежда, че спира и се замисля, преди да достави мощността и това е най -забележимият недостатък, когато сте в ход: промяната на темпото понякога може да бъде малко бавна. Той също не е много бърз, отнема 10 секунди, за да стигне до 62 км / ч, но това едва ли ще бъде проблем за този тип автомобили.

Очарователна интериорна техника

С повишаване на качеството на интериора като цяло, интериорните технологии също правят респектиращо представяне. Системата е по същество същата, каквато ще намерите при Zoe на Clio, с хубав 9,3-инчов дисплей в центъра на таблото и цифров дисплей за водача. Моделите с по-ниски спецификации имат 7-инчов дисплей, но ако гледате хибрида, единствената опция е на по-високо ниво на оборудване с този по-голям дисплей.

Единственият контрол, който може да ви остане да търсите, е физическият регулатор на силата на звука, който седи на стъбло на кормилната колона, заедно с други контроли за медии, които наистина трябва да се научите да контролирате по усещане, тъй като това не е чудесно място да търсите когато шофирате.

Големият дисплей придава модерно усещане на процедурите, а технологичното зареждане е достатъчно използваемо, с добра навигация и много информация, когато шофирате. Решението на Renault ни харесва, но Android Auto и Apple CarPlay също се поддържат стандартно, така че вместо това можете да включите телефона си за достъп до приложения, базирани на телефона.

смешни неща, които да попитате Google Assistant

Системата ще ви даде неща като фантастични графики за потребление, показващи баланса на гориво и електричество, които сте използвали, но това е малко объркващо. Той обаче е добре оборудван, с единствените екстри, които бихте могли да помислите за паркиране със свободни ръце или адаптивен круиз контрол. Бъдещи електрически автомобили: Предстоящи автомобили, задвижвани от батерии, които ще се появят по пътищата през следващите 5 години ОтКрис Хол· 31 август 2021 г.

Дигиталният дисплей на драйвера не е толкова персонализиран, колкото някои, но е достатъчно изчистен, като избор в центъра ви позволява да превключвате през основните функции, за да стигнете до желаната информация.

Обновеният Renault Captur има много привлекателност в тази хибридна версия на E-Tech. Този плъгин модел ви дава полезен обхват от 30 мили - стига да го зареждате - което означава, че кратките пътувания могат да бъдат завършени без емисии.

Това също е един от малкото плъгин хибридни компактни SUV -та на пазара, което означава, че запазва известна привлекателност поради недостига си - въпреки че има доста скок в цената в сравнение с бензиновите и дизеловите модели при подобни нива на оборудване.

Като цяло карането на Captur, комфортът, практичността и добре обмисленият редизайн отбелязват всички правилни кутии. За тези, които имат възможност да зареждат редовно, за да се възползват от тази настройка на приставката, това е страхотна кола.

Алтернативи за разглеждане

Бъдете e-Niro

Изключително популярна алтернатива благодарение на добро съотношение цена-качество и високо ниво на технология, с опции за plug-in или чисто електрически модели.

• Прочетете нашия преглед

Mini Countryman Cooper S E

По -големият модел на Mini е най -близо до компактен SUV, предлагащ забавното шофиране, с което Mini е известен, но в крайна сметка няма вътрешното пространство на Captur.

• Прочетете нашия преглед