Първо шофиране на Nissan Micra (2017): Същото име, различна личност

- Micra на Nissan съществува от десетилетия. Всъщност от 1983 г. насам, продавайки над 3,5 милиона само в Европа през целия си живот. Това е кола, за която всички са чували, макар и не по всички най -добри причини.

Въпреки популярността си, Micra никога не е била най -вълнуващата кола на пътя, поне не за тези под определена възраст. Това обаче ще се промени, защото Micra 2017 е напълно различна и е прекрасна.

Nissan Micra (2017): Дизайн

Nissan напълно изобрети Micra в петото поколение. Новият модел може да носи същото емблематично име, но не е Micra, както го познавате. Вместо това изглежда, че компанията е премахнала всичко освен името, за да достави Micra с много по -широка привлекателност. Съжалявам, бабо, но Nissan Micra вече не е само за теб.

Отдръпвайки се от малкия, заоблен дизайн, новата Micra има по -сериозна, изваяна форма, която излъчва характер, за да осигури поразителен завършек, особено когато е персонализиран. Острите ъглови линии изглеждат страхотно, а допълнителните 174 мм дължина и 78 мм ширина осигуряват по -съществен и здрав корпус в сравнение с четвъртото поколение. Има и 55 мм намаление на височината, което прави Micra 2017 една от най-ниските в сегмента на B-хечбек.

оригинални игри за xbox на xbox one

И предната, и задната част на новата Micra са удебелени, което без съмнение ще направи този модел толкова разпознаваем във времето, колкото и неговите предшественици. Отпред има съкратен капак на модела от четвърто поколение с по-тесни фарове, които се простират в крилата, за да рамкират решетката на V-образа на компанията, докато задната част има светлинни клъстери във формата на бумеранг и изваяна броня, която скрива отработените газове.

В задната част на наклонения покрив има спойлер в спортен стил, който се предлага стандартно за всичките пет модела: Visia, Visia+, Acenta, N-Connecta и Tekna. Той е добавен за аеродинамични характеристики, но както бихте очаквали, прави Micra по -спортна, отколкото в миналото, и изглежда добре, особено в съчетание с гладкото, плъзгащо покритие на покрива.

Новата Micra се предлага само като пет врати, но задните врати разполагат с дискретни дръжки, гарантиращи, че дизайнът не е компрометиран. Visia и Visia+ имат 15-инчови стоманени джанти с капаци, докато Acenta увеличава размера на колелата до 16 инча. Карахме N-Connecta, която се предлага с 16-инчови алуминиеви джанти, както и Tekna, която стандартно има 17-инчови сплави.

Micra за 2017 г. се предлага в 10 цвята на тялото от Echo Grey до Energy Orange, но има около сто опции, които да го накарат да се открои допълнително. Nissan не е първата компания, която се занимава с персонализиране и няма да е последната, но различните опции за облицовки и интериорни материали са истинска полза.

какво са какво, ако въпроси

Nissan Micra (2017): Интериор и инфотейнмънт

Вътре в новата Micra нещата стават още по -добри. Базирана около Т-образно табло „плъзгащо се крило“, кабината предлага прекрасен поток от ръчната спирачка към хромираните дръжки на вратите. Всеки от петте класа има двуцветно тире, което осигурява превъзходен външен вид и усещане. И двата ни тестови модела имаха опция за мека кожа, добавена към таблото, която се предлага само в клас Acenta и по -висока, но си заслужава.

Кожата се появява на опорите на седалките, подлакътника на вратата, подложката за коляното и арматурното табло и изглежда страхотно, наистина страхотно. Има три цветови опции в зависимост от степента, включващи прахово синьо, енергийно оранжево и ободряващо червено, като всички те правят интериора на Micra наистина поп, като същевременно предлага луксозно покритие, което бихте очаквали да намерите на значително по -скъпите автомобили.

Моделът Visia+ има аудио система за входно ниво, докато класът Acenta и по-нови се предлагат със 7-инчов Display Audio пълноцветен сензорен екран на Apple CarPlay като стандарт. Системата е лесна за навигация и използване, предлагайки бърз достъп до различни функции чрез физическите бутони и самия сензорен екран. Има и 5-инчов цветен екран, разположен в центъра на дисплея на водача между двата циферблата, за да ви предостави ключова информация от системата Audio Audio.

Нашите тестови модели нямаха CarPlay, така че не успяхме да използваме Siri, Apple Maps или да получим достъп до нашата музика, когато нашият iPhone беше включен, но все пак изпитахме аудио системата Bose Personal, която е опция от 500 паунда на Acenta и клас N-Connecta или стандарт за Tekna.

Системата Bose се състои от шест високоговорителя, два от които са поставени в облегалката за глава на водача, проектирани да осигурят 360-градусово лично слушане. След това информационно-развлекателната система предоставя опция за настройка, която ви позволява да регулирате дали музиката да идва през облегалката за глава или през предните врати и A-колони. Системата звучи страхотно, както през облегалката за глава, така и отпред, въпреки че ние предпочетохме второто, дори ако през облегалката за глава улесни разговора с пътника отпред.

работят ли игрите за xbox 360 на xbox

Интериорът на новата Micra не просто изглежда и звучи добре, но има и много място и много умни зони за съхранение, включително 300-литров багажник, 10-литров куфар за ръкавици и голяма, плоска централна конзола над скоростната кутия който е идеален за поставяне на вашия смартфон. Това централно място за съхранение също има USB порт и 12V гнездо, заедно с околното осветление, като всичко това допринася за приятното изживяване на кабината.

Nissan Micra (2017): Опит

Nissan Micra (2017) се предлага в три варианта на двигатели, всички от които са петстепенни ръчни. 0,9-литровият турбо бензин с 90 к.с. има ниски емисии от 99 CO2 g/km, докато 1,5-литровият турбо дизел с 90 к.с. емисии от 85 CO2 г/км. Третият вариант е 1.0-литров бензинов модел, който ще бъде достъпен за поръчка от март 2017 г. със 73 к.с., като тази версия няма турбо. Той също така ще бъде достъпен само в класовете Visia+ и Acenta във Великобритания.

Карахме както турбо бензин, така и турбо дизел и двата модела бяха удоволствие да карам. Дизелът е по -скъп, както винаги, започвайки от 14 195 паунда в сравнение с 11 995 паунда, но доставя гладко и изненадващо тихо изживяване. Бензиновият двигател изглеждаше малко по -силен от нашия опит, но все пак достатъчно тих.

програмата за надстройка на samsung си заслужава

Дизелът ускорява от 0 до 62 мили в час за 11,9 секунди, а бензинът за 12,1 секунди, така че новата Micra е толкова далеч от горещия хечбек, колкото ще получите. Все още има много мощност и повече от достатъчно за справяне с хълмовете без проблеми, нещо, с което 1,2-литровият Fiat 500 Lounge понякога се бори например.

Micra се справяше и ъгъл много добре, изпълвайки ни с увереност по криволичещите планински пътища. Неговата по -ниска стойка го прави по -спортно шофиране в сравнение с другите модели, придавайки известно вълнение, без да изпитва неудобство и се чувстваше здрав и сигурен, както и отзивчив. Nissan включва две технологии, наречени Intelligent Ride Control и Intelligent Trace Control. Последният се задейства при завиване, автоматично задейства и регулира спирачките, за да осигури оптимална линия.

Има и няколко други интелигентни технологии, налични и за новата Micra, като всички те са стандартни за Tekna, но като опция за другите класове. Интелигентната интервенция за лента се активира, ако започнете да излизате от лентата си, като индивидуално натискате спирачките и вибрирате волана, за да насочите колата назад. Интелигентното аварийно спиране разполага с технология за разпознаване на пешеходци и е проектирано да избягва ударите или да намали тежестта им, като автоматично задейства спирачките, когато ситуацията го изисква. Бъдещи електрически автомобили: Предстоящи автомобили, задвижвани от батерии, които ще се появят по пътищата през следващите 5 години ОтКрис Хол· 31 август 2021 г.

Има и 360-градусова система от камери, предупреждения за сляпо петно ​​върху огледалата, помощ при дълги светлини и разпознаване на пътни знаци, закръгляващи удобните функции.

Nissan Micra е изправена пред по -голямо предизвикателство от някои от неговите съперници в малките коли, от първокласното картинг изживяване на Mini, до много способната Ford Fiesta и най -доброто от Fiat 500, тъй като трябва да преодолее стигмата да бъде скучен кола.

Nissan предефинира характера на Mirca в модела за 2017 г., за да го направи по -спортен и по -вълнуващ автомобил от всякога, което е очевидно, когато седнете зад волана. Това няма да се хареса на момчетата от този свят, но промени мнението ни за това, което означава Micra.

Класът Acenta или по -висок е този, който трябва да се започне от £ 14,995 и ако можете да си го позволите, коженият интериор е отличен. Като цяло, това е страхотна малка кола.