Преглед на Mini Cooper SD Countryman (2017): Мощни подобрения за мега Mini?

Защо можете да се доверите

-Спомняте ли си точния момент, когато всеки производител се опита да добави високопроходим SUV към гамата си? Беше около времето, когато Nissan qashqai започна да се превръща в бяг успех в продажбите. В резултат на това по всички дворци започнаха да се появяват всякакви причудливи форми.

Mini започна да разширява гамата си през 2007 г., първо с пускането на Clubman, а след това и по-големия Countryman през 2010 г. Идеята беше да привлече семейства, израстващи от по-малките мини, или тези, които искат модерна малка кола, но които също поискаха напълнените добавки на каросерията, допълнително пространство и повишена позиция за шофиране, осигурена от конкурентни SUV.

Освен че предишният Countryman всъщност не беше толкова просторен, шофьорската позиция не беше толкова висока и - поне за някои очи - беше ужасно грозна.





Въпреки това, той се оказа успешен. Така че за 2017 г. идва Countryman II. Базиран на същата платформа като някои по -малки BMW, той е проектиран да отговори на основните недостатъци на своя предшественик - а именно пространството. Така че, като се разбие максимата на Mini, тя е с 20 см по -дълга от предшественика си, увеличавайки вътрешното пространство и багажното пространство.

Другата голяма промяна е в качеството-вътрешното обзавеждане е значително подобрено и има най-новия набор от стандартно техническо оборудване Mini (което е тясно свързано с BMW).



Дали 2017 Mini Countryman е огромен успех, или състезанието за SUV е твърде широко, за да може да направи значителен белег?

как да включите филтри музикално

Преглед на Mini Countryman (2017): Дизайн

Въпреки че безспорно е Mini Countryman, моделът от 2017 г. е претърпял някои доста сериозни промени в дизайна.

Удълженото междуосие и по -широкото тяло му придават по -добро присъствие на пътя и много по -силна стойка от преди. Въпреки това, докато новата шестоъгълна радиаторна решетка, подобни на бижута допълнения към хълбоците и освежените фарове я правят да изглежда по-модерна, те правят малко за подобряване на цялостната естетика и правят Mini да изглежда като много тъжен малък SUV на пътя.



Изцяло новите модели Countryman се предлагат със стандартни покривни релси и има набор от контрастни странични поли и по-обшивка като цяло-придавайки му по-целенасочен външен вид. Добавянето на изчистена (по избор) пейка за пикник, която се сгъва отдолу на пода на багажника, я прави идеална за партита на задната врата или за сваляне на кални колове.

Тази сгъваема кожена възглавница е част от допълнителния пакет Mini Activity Pack (850 паунда), който е монтиран на колата ни, който добавя и електрическа задна врата. Открихме, че това е благодат-бързо отваряне, отзивчивост и дори можете да го отворите без ръце, като ритате под бронята. Удобен, ако ръцете ви са пълни с деца, кучета или бира ... или и трите.

Преглед на Mini Countryman (2017): Интериор и оборудване

Интериорът Mini от предишното поколение, макар и странен, беше украсен с евтини пластмаси, бюджетни платове и основни информационно -развлекателни системи. Последната итерация на Mini обаче се повиши категорично. Струва си да се отбележи обаче, че нашият Mini Countryman Cooper SD (All4) вече е един от най -скъпите модели в гамата и че към цената на каталога са добавени редица скъпи опции, които значително допринасят за усещането за качество . Така че това, което виждате на снимките, не е само на начално ниво.

Тези опции са част от по -голяма картина, което прави кола като Countryman доста трудна за преглед обективно. На пръв поглед този интериор е фантастично място за сядане - със своите кожени седалки „Mini your“, кожен спортен волан на John Cooper Works, отопляеми предни седалки, пакет за възбуда (четено като осветление за настроение) и множество други битове, които са част от пакета чили на John Cooper Works (£ 4,525). Други опции, включени в това, са автоматичен климатик, LED светлини, вход без ключ, климатичен контрол и 18-инчови сплави.

Нашият съвет би бил да отидем за много по -разумния обикновен чили пакет (£ 2,750). Така получавате смес от плат/кожа, 18-инчови сплави (макар и различен дизайн), климатичен контрол, отопляеми седалки, LED светлини, достъп без ключ и пакета за вълнение. Обективно, не губите много освен няколко козметични артикула и кожа (въпреки че воланът JCW наистина е зашеметяващо качество и е приятен за държане). Важното е: можете да добавите кожени седалки за сядане като отделна опция (£ 980) и все още да сте на крака.

Независимо от това, покрит с мека кожа, формовани с киша, меки на допир пластмаси и с включено околно осветление, Mini Countryman се чувства висококачествен.

Отзад този пакет за дейности носи със себе си плъзгаща се задна пейка, но с по -дълго междуосие от преди, в колата има много повече място. Имахме петчленно семейство и целия им багаж в Countryman в един момент на летище и никой не се чувстваше смазан. Багажникът, при 450 литра, е далеч по-голям от този на Toyota C-HR , и наравно с Nissan Qashqai. Може би трябваше да го нарекат Mini Maxi?

Преглед на Mini Countryman (2017): Технологията

Информационно -развлекателната система на Mini се намира в сега известния кръгъл бинакъл, където някога е живял скоростомерът. И ако изберете Media Pack (1100 паунда), получавате 8,8-инчов сензорен екран (за първи път виждаме един от тези в Mini), който също можете да контролирате с дистанционно управление, разположено надолу. Ще получите и подобрен Bluetooth (подложка за телефон в подлакътника плюс възможност за свързване на множество устройства) и свързани услуги - той ще провери дали сте добре в случай на катастрофа (център за повиквания ще се обади на колата) или можете да се обадите в сервизния център на BMW/Mini и те ще ви помогнат да намерите места, да пинг упътвания до колата и да предоставят техническа поддръжка.

По -малкият екран е стандартен за този модел и като се има предвид, че навигацията все още върши по -лоша работа от Google, като ви насочва около трафика, може да решите, че не си струва разходите. Интеграцията, качеството на дисплея и хлъзгавостта на работата биха могли да накарат баланса - така че Media Pack е опция, която определено бихме избрали.

Има и още, защото синхронизирайте приложението със системата и то информира водача за оптималното време на тръгване въз основа например на записи в календара и текущи данни за трафика. Редовно посещаваните места могат да бъдат запазени в сателитната навигация автоматично, докато честите маршрути се съхраняват, така че колата може да информира за всякакви закъснения на трафика.

Можете също така да изберете хед-нагоре дисплей (HUD) за повече пари, въпреки че това работи чрез вторичен екран, който изскача от горната част на таблото-и е с по-малка полза от системата за прожектиране на предното стъкло, която BMW позиционира в по-скъпите си автомобили .

Преглед на Mini Countryman (2017): Как се кара?

Вече управлявахме два модела Mini Countryman: един бензинов и един дизелов, и двата в комплектацията на Cooper S. Въпреки че ви съветваме да избягвате дизела, освен ако не сте сигурни, че това ще ви спести пари (обикновено означава, че трябва да правите 12-15 000 мили годишно или повече), ние предпочитаме модела на дизела в тази инсталация.

Първото ни задвижване беше 2,0-литровият агрегат с турбокомпресор в Cooper S, който развива 192 к.с. Ускорението тук е леко вълнуващо, като вокалната мощност може да издърпа Countryman от 0 до 100 км / ч за 7,4 секунди, когато е зададена плавната осемстепенна автоматична кутия.

Дизелът Cooper SD има много сходни 190 конски сили и е оборудван със същия гладък и отзивчив осемстепенна кола. Но много по-голямото количество нисък въртящ момент кара Countryman да се чувства много по-спокойна машина, като същевременно прави A-road да изпреварва нещо, което не изисква много планиране-просто огънете десния си крак и сте минали.

Дизелът дори звучи умерено добре за дизела, особено в неговия спортен режим - излъчва чист ръмжене, което изчезва, след като пътувате. Осемстепенната кутия изплаща дивиденти при по-високи скорости, тъй като двигателят едва тича и Mini е изискано устройство. Очаквахме по -добра икономия на гориво - мини дизелът върна 41 мили на газ в ръцете ни. Може би се забавлявахме твърде много?

Mini обича да рекламира своите способности за управление на картинг и открихме, че Countryman е наистина забавно малко нещо, което да хвърляме в тесни завои, въпреки че мнозина смятат, че кормилното управление е твърде тежко, а окачването понякога е дразнещо твърдо. Ще свикнете с това - и ако имате опит с BMW или по -малък Mini, вероятно ще се почувствате като у дома си. Но тези, които идват от мекия, спокоен свят на автомобили като Qashqai, вероятно ще намерят всичко това малко повече. Ако случаят е такъв, останете с по -малки колела - или потърсете другаде. През повечето време се забавлявахме прекалено много в Mini, за да се разстроим от пътуването - и това не е нещо, което можете да напишете за много малки SUV.

Изображение за преглед на Mini Countryman SD 2017 3

И накрая, умната система All4 за задвижване на четирите колела на Mini също беше прикрепена към двете превозни средства, които сме карали. Той вижда автоматично превключване на мощността между предния и задния мост в зависимост от обстоятелствата и работи изключително добре. Mini успя да захрани захласнал тревен хълм, който победи a Land Rover Discovery , за наше голямо учудване. Най-добрите електрически автомобили 2021: Най-добрите превозни средства, задвижвани от батерии, налични по пътищата във Великобритания ОтКрис Хол· 31 август 2021 г.

Присъда

Очевидно е, че купувачите на Mini се стичат към значката, защото тя представлява известно чувство за стил. Имайки това предвид, моделът 2017 ще впечатли някои още повече със своята модерност - особено в областта на интериора, технологичното оборудване и възприеманото качество.

Повишеният простор за това поколение Countryman също е голям плюс - в много отношения това е най -голямата атракция на колата. Мини все още е с 5 см по -къс от Nissan Qashqai, но с 20 см по -дълъг, отколкото преди. И все пак някак си багажникът на Mini е със същия размер като Nissan и се чувства почти толкова просторен вътре - така че семействата ще намерят това далеч по -добро решение от предишния модел. Все още се чувства тромав и лесен за паркиране.

Като се има предвид, че общият отпечатък на Countryman все още е сравнително малък и че Mini струва повече от по -малките (и по -големите!) Съперници, трябва да сте доста запалени от марката и имиджа, за да купите - но не винаги ли е било това начин? Може би по-важното е, че, оборудван правилно, Mini се чувства като клас над много от своите съперници по повече от един начин, плюс това все още има онзи характер и забавно шофиране, което мнозина търсят (а на много конкуренти липсват) .

Продължавайте внимателно, защото макар и да не бяхме впечатлени от бензина Cooper S - който смятахме за твърде ниша и се завързахме на възли на стартовото устройство - Cooper SD наистина работи. Дизелът дори сякаш се вози по -добре, субективно казано.

Разбира се, външният вид на Mini остава придобит вкус, но пакетът от предлагани в автомобила технологии е впечатляващ, а типичната странност на Mini се проявява в множество области. Резултатът говори сам за себе си - освен външния вид и заглавната цена, новият Mini Countryman сега е далеч по -добър и по -закръглен пакет от всякога.

Интересни Статии