Kia Sportage (2016) преглед: Всички екстри, за по -малко

- Kia постигна най-добрата си година за продажби през 2015 г. и това беше последвано с четвъртото поколение на Sportage. С високо насочени забележителности, този SUV кросоувър предлага повече екстри от всякога и има за цел да впечатли с първото обновяване на модела от 2010 г. насам.

Пазарът на SUV обаче сега е труден. Въпреки че Kia е един от първите, които предлагат по -малки SUV, когато оригиналният Sportage пристигна през 1993 г., сега той има голяма конкуренция. Предложения като BMW X1 или Range Rover Evoque от висок клас или по-конкурентни модели като Nissan Juke правят създаването на атрактивна алтернатива трудно.

Kia Sportage за 2016 г. предлага нови възможности за свързване, както и по -усъвършенствани функции за подпомагане и подобрена горивна ефективност, като същевременно предлага достъпна начална цена от 17 995 паунда (достигаща 31 645 паунда за напълно комплектования модел).

Карахме 2.0-литровия дизелов двигател First Edition с шестстепенна автоматична трансмисия за над 1300 мили в цяла Европа, за да постигнем истински успех в тази кола. За да го изпробваме до краен предел, дори спахме в колата, превръщайки я в наш временен дом за през нощта.

Kia Sportage 2016: Проектиране и изграждане

Въпреки че е сравнително компактен автомобил, Sportage очевидно е SUV с голяма, почти агресивна предна решетка и просторни арки на колелата. Светлините са преместени нагоре за модела от четвърто поколение, което му придава повече лице, докато страничните линии са изгладени и извити за разлика от дългите ъглови вариации на капака.

Докато Sportage предлага управляващата височина на каране на SUV, той не е твърде висок. Той също така се чувства просторен вътре, но не заема много външна ширина - което го прави подходящ за шофиране из града.

как да използвам Google обектив

Към рамката е добавена по-високоякостна стомана в сравнение с нейния предшественик за увеличаване на 39 % твърдост и твърдост. Не че го почувствахме до точния процент, но това е нещо, което наистина бихме могли да почувстваме, когато се справяме с криволичещи планински пътища, без да се налага да забавяме твърде много. Вътре е добавена допълнителна подложка за премахване на шума, което наистина работи. Оставате да се чувствате в безопасност, докато плувате в удобен балон, който в комбинация с висока позиция на возене ви позволява да се чувствате в контрол.

Вътре има някакво зашито покритие и малко изкуствена кожа, която прави външния вид, но до голяма степен е изцяло пластмасов. На пръв поглед изглежда добре отдалеч, но при по -внимателен преглед забелязвате, че тук са направени спестявания. Hyper-luxe това не е така. Това каза, че всичко се чувства стабилно, а бутоните и ръбовете изглеждат първокласни, така че няма какво да се оплаквате.

Седалките са доста зашеметяващи за парите. Завършени от удобен, но дишащ материал, те са идеални за изискванията, на които трябва да отговаря SUV. Фактът, че моделът, който карахме, също беше с нагрявани и охладени седалки, беше бонус - дори задните външни седалки бяха отоплявани.

След като изминем над 1000 мили за няколко дни, можем да потвърдим, че електрически регулируемите предни седалки са изключително удобни и поддържащи в правилните зони. Дори една нощ спахме в колата, сваляйки задните седалки за напълно равна дължина, която беше достатъчно просторна за нас, дори с височина над шест фута. Добре е да знаете, че има място за закупуване на по -големи артикули, ако имате нужда от него, когато купувате най -новия интериор за дома от определен скандинавски магазин. Дори и без седалките багажното пространство е достатъчно голямо за ежедневна употреба и извън него.

Докато правихме много тестово шофиране в Европа, Sportage, твърди Kia, всъщност е настроен и тестван по пътищата във Великобритания специално за британските пазари. Това включва петзвезден рейтинг за безопасност на NCAP, в случай че се чудите.

Kia Sportage 2016: Управление и производителност

Kia е чула исканията на своите потребители и е променила начина, по който Sportage работи, за да осигури по -добро каране. Една голяма промяна, както споменахме, е в рамката: стоманата с висока якост я прави по-твърда и твърда. Разхвърляхме модела си на няколко завоя със скорост и открихме много малко клатене за кола с такава височина.

Въпреки тази твърда рамка, управлението все още е много удобно. Открихме, че возенето и кормилното управление са достатъчно меки и лесни, за да се наслаждаваме на дълги периоди от времето на шофиране, но също така и достатъчно отзивчиви, за да се справят с лекота по криволичещите пътища. Това е хубав баланс, който създава идеално превозно средство за дълги разстояния, което може да дъвче отворен път с лекота, но също така ви помага в завоите.

Въпреки неговите размери и офроуд възможности открихме, че Sportage има наистина отличен кръг на завъртане. Носът не е прекалено дълъг, което, в комбинация с този кръг на завъртане, прави грубите завои в тесни пространства лудост. Така че за градско шофиране сте сортирани - и въпреки че е SUV, той се маневрира като по -малка кола.

Със смесено градско и магистрално шофиране по нашия маршрут от 1300 мили постигнахме средно 35mpg. Това е със средна скорост на магистралата около ограничението на скоростта (може би малко над, палави ни). Пълният резервоар с дизел означава пробег от около 450 мили, така че не беше необходимо твърде много зареждане за нашето разходка на дълги разстояния.

пиксел 4a 5g срещу пиксел 5

Kia Sportage 2016: Инфотейнмънт и сатнав

Информационно-развлекателната система на Sportage със своя 8-инчов сензорен екран в нашата конфигурация за преглед е сравнително проста система за използване. Големите физически бутони на таблото ви позволяват да прескачате между настройките, без да се притеснявате, че няма да можете да се върнете бързо, да речем, картата на сатнав.

Нашият модел за преглед също беше оборудван със система от високоговорители JBL. Цялостният звук беше отличен с много сила и баланс, който изглеждаше потапящ. Приятно докосване беше, че докато е в режим на навигация, музиката не само ще се понижава, но и ще се премества назад, когато инструкциите за шофиране се четат отпред. Резултатът, докато в един случай слушах радио, беше като Джордж Майкъл да седи на задната седалка и да ни пее, докато колата четеше навигационни инструкции отпред.

Самият сатнав беше малко обезпокоителен, когато пътуваше през един регион на Франция (може би е добре във Великобритания?). Въпреки че системата е заредена с карти на TomTom, понякога се затруднява в ситуации, когато пътищата се припокриват. Не беше в състояние да направи разлика между път отгоре или отдолу в някои ситуации, например, резултатът беше пренареждане при движение по път, което се оказа обезпокоително. Защо системата предполага, че изведнъж сме на път, различен от този, по който пътувахме, когато няма начин да скочим надолу към този, който пресича, е объркващо.

Колата също използва своите камери за откриване на знаци за скорост, които се актуализират на дисплея на пилотската кабина, както и на дисплея на сатнав. Комбинирайте това със сатнав, който ви предупреждава за пренасочване на пътнотранспортни произшествия и резултатът беше удобно шофиране, дори когато пресичате държави, през които не сме карали преди.

Kia Sportage 2016: Интелигентни екстри

Първото издание Sportage, което карахме, беше снабдено с екстри. Имаме предвид глупави нива на комплекта за цената. Имайте предвид, че всичко, което ще детайлизираме, вероятно е допълнително за стандартния модел - и следователно допълнителен разход - но също така, че конкуренцията започва на тази цена с много малко екстри. Чувстваме, че това е огромна атракция на Sportage от 2016 г.

Когато хвърляхме телефона си в най -удобното място в предната част на колата, осъзнахме, че когато го изваждахме отново, беше горещо - само за да открием, че се зарежда безжично. Въпреки че това е чудесно за тези с телефони, съвместими с Qi, USB портът отпред е ограничен до по -нисък ампераж за по -бавно зареждане. Това каза, че задният USB порт изглежда се зарежда по -бързо, така че това е опция, ако имате достатъчно дълъг кабел.

Включени са всички функции за интелигентна безопасност, като помощна лента, която действително ви отвежда обратно в рамките на пътната маркировка и дава звукови предупреждения за спирачките, когато не се удряте достатъчно бързо в котвите. Уменията за смяна на лентата включват светлинни огледала, когато автомобилът е в мъртвата зона, както и звуков сигнал. Това беше малко свръхчувствително за издърпване на по-тесни места, но лесно може да се изключи с натискане на бутон.

Що се отнася до хълмове и ситуации на стоп-старт, Sportage е брилянтен. Автоматичното задържане може да се докосне, за да задържи колата - идеално, когато има много стоп -стартове и не искате да ангажирате парка, което прави автоматичното още по -лесно. Има и помощ за спускане по хълм, който ви позволява да се движите по стръмни хълмове, без дори да докосвате педалите. Всичко това наистина премахва страха от по -стръмни пътища.

Интелигентното паркиране е в състояние да вкара не толкова малката кола в и от тесни паралелни места за паркиране. Ще трябва да прилагате мощността и да превключвате предавките от задвижване към заден ход, но това ще ви насочи към перфектното място. Тогава, когато се връщате от магазините, с чанти в ръка, има интелигентно откриване на задната врата, което ще ви отвори багажника, без дори да се налага да изваждате ключовете.

Има опция за заключване на задвижването на четирите колела, но открихме, че колата е достатъчно интелигентна, за да приложи мощност, тъй като се нуждаехме от нея в зависимост от ситуацията. Всъщност, при завиване с всякаква скорост този заключен режим се чувстваше по -малко захващащ от стандартния режим. Най-добрите електрически автомобили 2021: Най-добрите превозни средства, задвижвани от батерии, налични по пътищата на Обединеното кралство ОтКрис Хол· 31 август 2021 г.

Говорейки за режими, има и спортен режим на този Sportage. Това прави обичайните промени в обхвата на оборотите, което улеснява например изпреварването. Това е хубав малък тласък, когато имате нужда от него, но не е нещо, което бихме оставили за икономия на гориво.

Kia е на върха на играта си в момента, а Sportage е един от големите му удари. Със седемгодишна гаранция, повече екстри, отколкото си мислите, че са възможни за цената и превъзходни оценки за безопасност, Sportage 2016 е сериозно атрактивно предложение.

За някои цената на всички екстри може да направи Първото издание малко недостъпно. Но тъй като Kia предлага общо пет различни версии, включително спортен модел GT, трябва да има цена за всеки. Жалко, че вътрешното покритие не е всичко.

Ако по -голям автомобил с много място за багажник, задвижване на четирите колела и прилична икономия на гориво са идеалната троица от предложения, тогава Sportage може да бъде колата за вас. Той подкопава част от конкуренцията, като същевременно предлага авангардни технологии, които се появяват в луксозните превозни средства от най-висок клас. Нашият опит от 1300 мили казва така.