Hyundai Kona Electric преглед: Все още ли електрическият кросоувър да победи?

Защо можете да се доверите

- Hyundai Kona Electric бързо се превърна в един от любимите ни електрически автомобили след стартирането му през 2018 г.

Седнал редом с Kia e -Niro, Hyundai предлага Kona в различни маски - с хибридни и горивни версии - стратегия, която продължава и в тази най -нова версия.

Това, което Kona предлага, е кросоувър чар с чиста електрическа мощност - включително уважаваща гама и достъпни цени.



Дизайн

Дизайнът на Kona Electric е леко опростен в сравнение с предишното излизане. По принцип това е фейслифт на компактния кросоувър, така че веднага се разпознава като Kona.

каква конзола за игра трябва да взема

Има нова предна броня, обхващаща зоната, която преди това имаше покрита решетка. Решетката остава на хибридна версия и версия с горене, но моделът Electric сега получава по -добър дизайн отпред, изглеждащ малко по -изискан, малко по -обичан.



Hyundai Kona Electric снимка 14

Отстрани външният вид е приблизително еднакъв, но има някои промени в каросерията, които водят до малко по -опростен вид. Пластмасовите арки на колелата и други детайли са премахнати от Kona Electric, като същевременно осигуряват точка на разграничение от моделите с двигатели с вътрешно горене.

Резултатът е малко по-чист външен вид, докато обикновената газирана Kona изглежда малко по-здрава с тези пластмасови протектори на колелата. Ако не друго, сега е лесно да забележите електричеството на пътя, благодарение на леката промяна в стила.

Има някои незначителни външни разлики между предлаганите нива на тапицерия - SE Connect, Premium, Ultimate - но това до голяма степен се равнява на това как премиум изглежда долната част на предната броня. Както често се случва с Hyundai, няма цял свят от опции, вместо това различните спецификации са продиктувани от тези различни нива на оборудване.



Hyundai Kona Electric снимка 13

Това прави избора на вашия модел по-лесен: подозираме, че най-популярният ще бъде Premium, който предлага избор на размери на батерията, но все пак се предлага на цена, която отговаря на британската Plug-in Car Grant, спестявайки 2500 паунда от по-големия 64kWh версия. Това, което получавате, е добре оборудвана кола за под 30 000 паунда, с приличен обхват.

Малки актуализации на интериора

Интериорът на Kona Electric не е забелязал големи промени спрямо съществуващия модел - най -голямата забележима разлика е преминаването към изцяло цифров дисплей на водача.

Kona е удобна и достатъчно просторна отпред, но задните седалки са малко по -тесни. Поставете висок шофьор отпред и ще останете с минимално пространство за краката отзад, така че наистина е подходящо само за по -малки деца, но има достатъчно място за глава, което го спасява от чувството, че е прекалено тесен.

Актуализации на интериора

Покритието от най -високо ниво получава възможност за кожени облицовки и по -светли цветове, докато долните лайсни имат черен интериор, който, ако не друго, няма да покаже толкова мръсотия, ако транспортирате младо семейство наоколо - което много Konas ще бъде.

На тапицерията Ultimate, която тествахме, има кожени точки за допир, но доста широко използване на по-твърди пластмаси с различни текстури. Както казахме, това не е на място предвид цената на колата - и за тези, които искат нещо превъзходно Ioniq 5 си струва да се погледне като алтернатива. Въпреки че е лесно да посочите по-скъпи автомобили с интериори, които очевидно са с по-високо качество, наистина е трудно да се оплачете от Kona на тази цена.

Най -добрата тапицерия носи някакъв лукс, като подгряването и охлаждането на седалките за тези предни седалки обаче, като това охлаждане е доста по -уникално.

Hyundai Kona Electric снимка 8

Багажникът е малко компактен и предлага 332 литра пространство, въпреки че задните седалки ще се сгънат, за да се увеличи капацитетът, ако е необходимо. За мнозина, като ежедневна обиколка, това е достатъчно място за седмичния магазин, но като цяло е в съответствие с Citroën ë-C4 и други около тази ценова точка. Под пода на багажника има малка тава за съхранение, но няма много място за нищо друго.

Като цяло, това е интериор, който отговаря на предназначението си. Стига да приемете, че Kona е доста компактен кросоувър, защото именно на задните седалки ще усетите това най -много.

Интериорни технологии

Една от интериорните промени, които споменахме, е цифровият дисплей на водача. Това замества дисплея, който имаше един централен циферблат и дава повдигане на шофирането, въпреки че изглежда, че е потънал доста дълбоко в капака. Без значение, това е достатъчно ясно с ляв спидометър и десен измервател на мощността.

Харесва ни, че Hyundai представя много данни на този дисплей, като например средния пробег, който постигате от тази батерия, което ще ви помогне да получите по -добра представа за това как шофирате.

Централната секция ви позволява да прелиствате информация, като например повече данни, така че има и малка степен на персонализиране. Важното е, че всичко е достатъчно ясно, за да се разбере, което не може да се каже за всички дисплеи на автомобили. Докато превключвате между режимите на шофиране, той също ще промени цвета си, като червеният за Sport, разбира се, ще го направи малко по -„изискан“.

Централният дисплей е плосък, няма извиване на кабината към водача, с бутони под него, за да ви отведе до мястото, където искате да отидете - включително персонализиран бутон. Два циферблата означават, че е лесно да се работи, като същевременно поддържат докосване, въпреки че копчето за сила на звука изглежда разтегнато, по -добре разположено за пътника, отколкото за водача. За щастие, има и всеобхватни контроли на волана.

Отново има лесен достъп до информация за това колко ефективно шофирате и къде е най -близкото обществено зарядно устройство. Някои от графиките изглеждат малко остарели, но с поддръжка за Android Auto и Apple CarPlay , има много гъвкавост - дори ако тези базирани на смартфони системи не запълват целия екран.

домашен мини срещу гнездо мини

Има малко кросоувър на дисплея на водача - можете да видите звука, който пускате, например - но в противен случай бутоните остават насочени към системите на Hyundai. Това означава, че ако шофирате с Google Maps например през Android Auto и натиснете бутона Maps, той ще се върне към системата Hyundai, оставяйки ви да копаете в системата, за да намерите своя път обратно към Android Auto.

Въпреки че някои графики на Hyundai изглеждат малко остарели, всъщност има много полезна информация. Можете да проникнете в това, което използва зареждането ви, да намерите средното си потребление, плюс повече. Можете също така лесно да намерите опции за навигация, които да ви отведат до зарядно за електрически автомобили, но като толкова много системи, той няма всички зарядни устройства и изброява някои, които всъщност не можете да използвате, например в частни паркинги.

Но можете лесно да навигирате до зарядни устройства и имате възможност да номинирате любимите си, така че лесно можете да навигирате до тези в определена област лесно, без да се налага да преглеждате огромния списък. Самата навигация е добра, с полезен страничен прозорец на дисплея, който ще ви даде основна статистика и бърза навигация към тези зарядни устройства.

Каране и пробег

С натискане на бутона D ще бъдете на път в блажена тишина. Бутоните стават все по -често срещани за тези функции на задвижване, като селекторите на предавки или задвижвания се заменят с по -прости взаимодействия. Това, което може би е странно, е, че селекторът за режим на шофиране е точно в задната част на централната конзола, заедно с контролите за отопление на седалките - имате зад гърба си достъп до него, така че не е много практично, докато действително шофирате.

Hyundai Kona Electric снимка 20

Това е, ако наистина чувствате, че трябва да използвате режимите. Еко е малко заглушен, но осигурява най -добра икономия; Нормалното е малко по -яростно; докато спортът вероятно ще бъде малко прекалено енергичен за някои. Подозираме, че тези, които купуват Kona, няма да го направят за скорост, така че Eco може би е най -добрият режим за избор и оставяне на колата.

Както бе споменато, за Kona има два капацитета на батерията, които играят голяма роля при определянето на цената. По -малката батерия е 39kWh и е единствената опция за най -ниската тапицерия SE Connect, сдвоена с мотор 100kW/136PS. По -голямата батерия е 64kWh и се предлага като опция за тапицерията Premium, като същевременно е и размерът, който получавате при тапицерията Ultimate - съчетана с мотор 150kW/204PS, така че ще има разлика в производителността между тапицериите въз основа на опциите, които избирате.

най -добрият калъф за ipad mini 5

Ето защо подозираме, че Premium с 64kWh батерия ще бъде най -популярният, защото ви дава най -доброто представяне за парите и вероятно ще предложи същото шофиране като Ultimate.

Hyundai Kona Electric снимка 6

След като сте прекарали време в шофиране на Kona при различни условия, е сравнително лесно да преодолеете 5 мили на kWh. Типичното крайградско шофиране в еко режим ни дава средно 5,6 мили на кВтч, което на 64kWh батерия ще върне обхват от 358 мили. Разбира се, шофирането в реалния свят често е по -разнообразно, но дори и при по -безгрижно шофиране, вероятно ще достигнете марката от 4,5 мили на кВтч, което е 288 мили - отново близо до цитирания диапазон за този модел.

Тази последна цифра е по -близо до това, което ще постигнете при шофиране по магистрала, но имайте предвид, че това варира в зависимост от температурата, колко е натоварена колата и колко е тежък десният ви крак. Най -обнадеждаващото е, че Kona Electric се чувства икономичен - не е трудно да се постигне добър обхват и с малки подробности като възможността да се ограничи вентилаторът само до водача; всичко изглежда добре обмислено.

Посоченият диапазон за версията на батерията от 39kWh е 198 мили, но отново средните стойности ще варират около тази цифра.

Достижимият обхват ще зависи от това как шофирате колата, с налични режими Eco и Eco+, които да ви помогнат да намалите разсейването на мощността на wonton. На най-високото ниво на спорта имате най-бързата реакция на газта (която ви дава време от 0,92 км / ч за 7,9 секунди) и най-ниската регенерация при издигане.

Hyundai предлага гребла на кормилната колона, за да измести ръчно нивото на регенерация, така че можете да шофирате в Eco и да изберете да изключите регенерацията, ако просто искате да се спуснете по хълм, без да забавяте скоростта. След като сте наясно как работи регенерацията, това прави много лесно да бъдете по -ангажирани с устройството.

Както при другите електрически автомобили, задвижването е супер гладко и също е удобно. Това беше впечатлението, което останахме от предишния модел и все още смятаме, че Hyundai има страхотна формула тук, предлагаща практичен обхват и разумни цени, в изключително популярен автомобил.

Към микса е добавена и поддръжка за зареждане със 100kW, което, макар и да не е най -бързото там, ще ви върне на пътя доста бързо, когато се свържете с бързо зарядно устройство.

Присъда

Hyundai Kona Electric идва от силна позиция, правейки редица промени в тази нова версия, за да актуализира опита на сегашния.

За тези, които вече имат Kona, преминаването към новия модел би било много познато, докато основните основи - опциите за захранване и батерии - са много подобни на преди.

Това, което наистина се промени, е конкуренцията: има много повече модели за избор, с по -евтини и по -компактни модели като Mini Electric или Honda e , чрез по-близки съперници като Vauxhall Mokka-e или Peugeot e-2008.

Но Hyundai Kona Electric остава един от най -добрите електрически автомобили за цената и обхвата, които получавате. Това е чудесно за малки семейства, като тази 64kW опция е наистина привлекателна.

Също така помислете

VW ID4

Електрическият SUV на VW за масите. Той е по -голям от Kona и предлага по -практично пространство, ако искате нещо малко по -голямо, но е малко по -скъпо.

Citroën ë-C4

Малко по -уникален, предлагащ интересни външни стилове с този стил на купе за зареждане. Има респектиращо вътрешно пространство, но то не е чак толкова сложно, колкото Kona, що се отнася до технологиите - или гамата, която получавате.

  • Прочетете пълния преглед

Интересни Статии