Първо шофиране на Audi A3 (2016): Виртуална слава в кокпита

-След дебюта си през 2012 г. Ауди А3 направи лифтинг, представяйки по-свеж вид на най-продавания автомобил на Ауди във Великобритания. Седнал в конкурентния C сегмент, Audi A3 възпира конкуренцията от своя стабилен колега VW Golf, отблъсквайки по -евтиния Ford Focus и все по -разнообразната гама от малки конкуренти на BMW и Mercedes, наред с много други.

поръчайте да гледате mcu филми

Предлагайки редица стилове на каросерията-обхващащи Sportback (5 врати), 3 врати, Кабриолет, Седан, както и e-Tron и горещите версии S-няма липса на привлекателност или опции за Audi A3. С ревизията от 2016 г. има впечатляващи 127 различни конфигурации според Audi и не, не сме се опитвали да ги преброим.

Sportback - както го наричат ​​в Audi - е мястото, където всичко започва и моделът, който е най -разпространеният. С този набор, който ще нахлуе през 2016 г., какво се промени за новото Audi A3?

Audi A3 (2016): Обновен дизайн

От външната страна голяма част от каросерията на Audi A3 Sportback остава същата. Това вече е кола, която предлага редица опции, докато прескачате между моделите, но голямата промяна тук е около предната решетка и светлините.

Носът е подчертан от предния сплитер, след което образува стегната усмивка около тази зяпваща решетка. Audi става все по -агресивен в дизайна си и стандартната каросерия в предната част на новия A3 подтиква това послание. Въпреки че капакът и страните изглеждат еднакво, детайлите са се променили около предните ръбове, за да направят забележима разлика.

Но повечето вероятно ще бъдат привлечени от светлините. По-стегнат, с прорез в долната част, A3 сега се предлага със светодиоди или ксенон като стандарт, с интелигентните матрични LED светлини на Audi като опция. Началният SE получава ксенонови фарове с LED дневни светлини, докато линията S - която често е най -популярната опция за тапицерия - идва с LED предни и задни светлини, както и вътрешното LED осветление.

Това е много А3, който познавате и обичате, но с малко по -агресивен стил. В един смисъл това не е лошо, но в друго, това не е огромно отклонение от колата, която дойде преди него.

Audi A3 (2016): Технологични подобрения

Освен че ще ви даде малко по -добре изглеждаща кола, една от големите промени е подобряването на технологичните предложения на A3. Виждали сме много нови технологии, които се появяват в семейството на Audi през последните няколко години и A3 не пропуска. Това е мястото, където става вълнуващо за много хора, защото може би сте мислили, че виртуалната кабина - изцяло цифровият дисплей на водача - е извън вашия ценови диапазон или на кола, която не е практична за вас.

игра на карти 2 играчи

Сега това е опция за A3, но не идва като стандарт. За да получите виртуалната кабина, ще трябва да изберете Technology Pack Advanced на £ 1395 и това е налично само при моделите Sport и S с тапицерия. Следователно най-евтината конфигурация с виртуалната кабина е малко под 23 000 паунда, в сравнение с исканата цена под 20 000 паунда за новия А3. Но смятаме, че това е цена, която си струва да платим.

Добавянето на виртуалната кабина ви носи крещене в бъдещето и може би е полезна инвестиция, защото получавате и навигацията с MMI Touch и телефонната кутия с безжично зареждане, което ви дава някъде да скриете телефона си за усилено приемане. И без това дигитално чудо, може би няма да се вълнувате от новия A3, тъй като всичко е позната територия.

Голямата продажба на виртуалната кабина е в състояние да промени изгледа чрез натискане на бутон на този новопроектиран волан, така че да имате картиране на цял екран, което наистина е великолепно. Проектиран около шофьора, виртуалната кабина улеснява преминаването през основните изгледи - информация за автомобила, музика, обаждания и картографиране - и достигане до желаната от вас информация, без да откъсвате очи от пътя.

Добавянето на виртуален кокпит повдига въпроса дали централният изскачащ дисплей е необходим, а коли като Audi TT доказват, че можете да живеете без него, за по-изчистен цялостен дизайн на таблото. Една от стандартните актуализации за A3 е, че системата MMI поддържа Apple CarPlay и Android Auto чрез интерфейса на Audi за смартфон.

Разгледахме Android Auto отделно , но това е чудесна актуализация за потребителите на телефони с Android, тъй като просто трябва да включите USB порта и вашето устройство ще поддържа този централен дисплей, предлагайки ви набор от функции - картографиране, известия, гласов контрол, музика и обаждания.

Разбира се, Android Auto или Apple CarPlay дублират някои от съществуващите функции на автомобила, тъй като A3 се предлага с Bluetooth като стандарт, но ако искате да се свържете чрез телефона си, това вече е опция за всички.

смешни въпроси, които да зададете на някой, който е висок

С виртуална кабина за водача и вашия смартфон, свързани за забавление чрез услуги като Spotify, Audi A3 наистина прегръща бъдещето, а шофирането и с двете е прекрасно. Използвайки картографирането на цял екран на Audi, но гласовите контроли на Google, за да получавате отчет в календара си или да говорите отговори на вашите съобщения чрез Android Auto, това е мечтаната настройка на техническия маниак.

Audi A3 (2016): На път, с нов избор на двигател

Въпреки че интериорният дизайн е почти същият - освен нов волан и обновени MMI контроли, качеството на интериора на A3 е издържало изпитанието на времето, въпреки че през последните няколко години малко се е променило. Съединявайки меки пластмаси с кожа и много опции за интериорни асансьори, няма липса на качество и вероятно бихме избрали този интериор пред алтернативата на VW Golf, която предлага много подобни опции, но като цяло е по -достъпният избор.

Подобно на новия VW Golf, началната опция за Audi A3 е 1,0-литров трицилиндров бензинов двигател TFSI. Това е двигателят, който дава на новия A3 началната му точка от 19 000 паунда, за която получавате 115 к.с., като Audi казва, че ще получите над 60 мили на километър от него. Все още не сме имали възможност да тестваме този двигател, но подозираме, че той ще прилича много на версията на Golf, която сме карали, естествен избор за тези, които го използват за шофиране в града или града.

След това има нов 1.4-литров двигател TFSI, предлагащ 150 к.с.и технология с цилиндър при поискване, отново проектиран да ви даде ефективност при ниско натоварване, също претендиращ за над 60 миля на газ, но предлагащ 150 к.с., когато сложите крака си. Ние сме изпитвали цилиндър при поискване в други модели на Audi, като например S7, и обикновено той е проектиран да направи големите двигатели по-икономични, така че е интересно допълнение към двигател, който е доста малък.

Открихме, че скоростната кутия S tronic може да реагира малко бавно, ако не в режим на динамично задвижване - така че може да предпочетете ръководството за малко по -голямо удовлетворение и отзивчив контрол, в противен случай може да намерите нещата малко скучни, с гъба за движение , ако шофирате в еко или комфортен режим. Бъдещи електрически автомобили: Предстоящи автомобили, задвижвани от батерии, които ще се появят по пътищата през следващите 5 години ОтКрис Хол· 31 август 2021 г.

Нашата тестова кола, представена тук, беше 2,0-литровият TDI със 150 к.с. Този двигател е нещо като стабилен VAG (игнорирайки всички противоречия за дизела) и е естественият избор за много, които прекарват времето си в круизи по магистралите. В комбинация с 6-степенна ръчна кутия той доставя много мощност и приятно отзивчиво задвижване. Той избягва да бъде твърде шумен и на нашия тестов автомобил, претендира за реална средна стойност от около 53mpg, в сравнение със заявените 65mpg от цифрите на Audi, което е доста добро в нашите книги.

какво е хипотетичен сценарий

Един от проблемите, които тормозят A3, е стандартното спортно окачване на някои модели, защото дава по -твърдо возене, отколкото мнозина биха искали. Да, A3 се радва на спортна стойка, но понякога искате по -меко, по -прощаващо каране. Както преди, можете да се откажете от спортното окачване за стандартното „динамично окачване“ и това е безплатна опция за понижаване на рейтинга и си струва да тествате и двете, за да отговарят на желаното от вас усещане.

Резултатът е удобна кола със страхотни седалки отпред, които дават достатъчно място и достатъчно място за настаняване на възрастни отзад, въпреки че тези с по -дълги крака ще усетят притискането. Багажното пространство също е голямо с 380 литра.

В крайна сметка Audi A3 е прекрасно място за бъдеще. Същото важи и за VW Golf, който едва ли е изненада и където VW може да се хареса малко повече на портфейла ви, Audi носи със себе си тази премиум марка. Но това е много историята на предишната версия на тази кола, а що се отнася до шофирането, много малко се е променило.

В новия A3 обаче смятаме, че виртуалната кабина е примамлива опция, защото ако можете да се разтегнете до няколко хиляди допълнително, получавате сложна система, която е малко по -забавна от преди.

Audi A3 (2016): Автономно шофиране

Автономното шофиране е много модна дума за 2016 г. Въпреки че това заглавие може да го препродаде малко, има редица опции на A3, които предоставят помощ на водача-по-безопасен начин за назоваване на тези неща, предвид леко прекалено усърдния „автопилот“ „позициониране, за което Tesla е избрала.

Много от асистиращите системи вече са били налични на по -големите автомобили на Audi, но, както при някои от другите технологии, има цяла гама от опции за този популярен модел. На първо място, круиз контрол е стандартен, с опция за адаптивен круиз контрол (£ 475). Това не само променя скоростта ви, но ще ви спре напълно и ще започне да шофирате отново, ако имате скоростна кутия S tronic. Същият радар, който управлява тази система, също ще ви предупреждава за потенциални сблъсъци с превозни средства или пешеходци и ще спира за вас или ще увеличи спирачната сила за вас.

Сега обаче има опции за много повече - страничен асистент и асистент за лента ще ви предупреждават, ако се каните да преминете по пътя на друга кола, както и леко подпомагане на кормилното управление, ако излезете от лентата си. Има и помощ за задръстване, която ще комбинира всички тези технологии, за да контролира позицията на автомобила при бавно движещ се трафик. Има и система за кръстосано движение, която ще ви предупреди за кола, която може да минава, докато се движите на заден ход.

И накрая, има помощ при паркиране, система, която ще открие подходящо място за паркиране и ще се погрижи за кормилното управление, докато вие просто се грижите за мощността и спирането.

Въпреки че това не е напълно автономно шофиране - няма съмнение, че шофьорът много контролира колата - всички парчета от автомобила без водач са тук, нещо, което видяхме, че работи за пълна автономност в автомобила с пилотен тест за шофиране на Audi .

Новото Audi A3 може да бъде само незначителен фейсмейк на този модел Sportback, но допълнителните опции подсилват автомобил, който вече беше привлекателен изпълнител. Има още опции за двигатели, като този 1-литров дърпа цената под 20 000 паунда, след това 1.4 и 2.0 опции на бензин, както и 1.6 и 2.0 TDI.

забавни лесни игри с карти за 2 играчи

Допълнителните технологични опции означават, че A3 не пропуска тези функции, които Audi е въвела в по -големите си автомобили. Независимо дали това е за повишена безопасност чрез помощ на водача, забавление от свързания ви смартфон или тази прекрасна виртуална кабина, Audi A3 е славно зареден с избор.

Това ще изпрати цената нагоре, ако сте твърде ентусиазирани да маркирате кутиите, но може би важното е, че дори и без опции, Audi A3 ви дава сложно шофиране, все още едно от най -приятните в своя клас.